近日，随着热滑列车缓缓驶入大学城南停车场第16股道，广州地铁十二号线大学城南停车场(含出入场线)至东湖段(不含东湖站)历时14小时的热滑试验圆满结束。此次试验的成功，标志着该段线路的技术验证工作取得重大突破，为后续开通运营打下了坚实基础。
据悉，本次热滑试验旨在检验该区段内的轨道、供电及信号系统的性能与稳定性。整个过程严格按照既定方案执行，列车在不同速度下对各系统进行了全面测试。结果显示，所有关键设备运行稳定，各项技术参数均符合设计标准，未出现任何异常情况。
试验结束后，广州地铁公司迅速组织了专业团队对轨行区进行了详细检查和评估。经过严格验收，轨行区顺利实现了“三权”——即调度指挥权、属地管理权和设备使用权——的正式移交，标志着该区段正式进入调试阶段。在此期间，技术人员将进一步优化系统性能，确保各项设施达到最佳状态，为即将到来的试运行做足准备。
截至目前，十二号线(浔峰岗-大学城南)土建工程累计完成88%。25座车站中，22座已封顶，3座正在进行土建施工;24个区间中，21个已贯通，3个进行土建施工;出入段线已贯通;共有5台盾构机正在掘进;大学城南停车场已“三权”移交，槎头车辆段开展机电施工。全线20座车站进行机电施工。
广州地铁十二号线是广州市轨道交通网络的重要组成部分，它不仅连接了多个重要地区，还承担着促进区域经济协调发展、改善市民出行条件的重要任务。此次热滑试验的成功，不仅为十二号线的建设进程增添了重要一笔，也预示着离全线通车的目标又近了一步。
广州在建地铁线路进度更新
其余各在建地铁线路进度也同步更新。
十号线（西塱-石牌桥）
土建工程累计完成90%。14座车站中，12座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备;14个区间中，13个已贯通进行机电施工，1个进行土建施工;出入段线已贯通。西塱至广州大道中段已环网电通。广钢新城车辆段已具备接车条件。
十一号线（火车站-琶洲-火车站）
土建工程累计完成99%。31座车站、轨行区及赤沙车辆段全部完成“三权”移交。
十三号线二期（朝阳-鱼珠）
土建工程累计完成86%。23座车站中，17座已封顶、6座进行土建施工;23个区间及出入场线均已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已“三权”移交。18座车站开始机电安装及装修施工。
十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）
土建工程累计完成63%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备;9个区间中，8个已贯通，剩余1个区间进行前期准备。6座车站进行机电安装及装修施工。
十八号线后通段（冼村-广州东站）
土建工程累计完成48%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。
二十二号线后通段（陈头岗-芳村）
土建工程累计完成88%。4座车站均已主体结构封顶;4个区间中，3个已贯通，1个进行土建施工;共2台盾构机正在掘进。
八号线北延段（滘心-广州北站）
土建工程累计完成10%。11座车站中，7座开始进行土建施工，其余进行施工前准备;11个区间中，1个进行土建施工，其余进行施工前准备。
八号线北延段支线（江府-纪念堂）
土建工程累计完成7%。11座车站中，1座主体已封顶、7座进行土建施工，其余3座进行前期准备;11个区间均进行前期准备。
注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。
(综合：广州地铁)
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